Terwijl iedereen praat over schade, hebben wij het liever over herstel. Herstellen van schade is namelijk ons vak. Schade kan op verschillende manieren ontstaan, maar hoe dan ook is schade altijd vervelend. Profix autoschade doet er dan ook alles aan om u zo min mogelijk te belasten met de schade en u zo snel mogelijk weer te voorzien van uw oorspronkelijke voertuig. Het herstellen van schade kan op verschillende manieren. Profixautoschade is gespecialiseerd in verschillende herstelprocedures, zoals spuiten, uitdeuken zonder spuiten, spotrepair, glasreparatie en dashboard repair.

Indien u schade heeft opgelopen dan doorloopt u een bepaalde procedure, welke hieronder kort staat beschreven.

Schademelding
Indien u schade heeft opgelopen is het van belang dat de aard en omvang van de schade worden bepaald. Hiervoor wordt in overleg met de klant een afspraak gemaakt of u komt gewoon bij ons langs. Profix krijgt zo een eerste indruk van de schade en de herstel duur. De klant krijgt een indicatie van te verwachten reparatiekosten.

Schaderapport
Indien u besluit om de schade bij Profix te laten herstellen dan wordt een nauwkeurige begroting en schaderapport opgesteld. De begroting wordt afgesteld met de betalende partij, dit kunt uzelf zijn, maar ook een verzekeringsmaatschappij. Eventueel wordt een schade-expert ingeschakeld en zodra alles is afgestemd met de betrokken partijen kan worden aangevangen met het herstel.

Demontage en uitdeuken
De beschadigde onderdelen worden gedemonteerd en kunnen worden vervangen door de nieuwe onderdelen. Tevens vindt het eventueel plaatwerken of uitdeuken van plaatdelen in dit stadium plaats. Indien mogelijk worden ook kunstofonderdelen, zoals bumpers, gerepareerd middels de nieuwste technieken, waardoor de kwaliteit gewaarborgd blijft en het schadebedrag binnen de perken blijft. Zodoende hoeven bepaalde onderdelen dus niet altijd te worden vervangen. In sommige gevallen vindt hier het uitdeuken zonder spuiten plaats en hoeft daarna niet meer gespoten te worden.
Profix Autoschade beschikt over richtapperatuur, een zogenaamde richtbank (autorobot), met een uitgebreid meetsysteem, waardoor de auto tot op de mm nauwkeurig uitgericht kan worden.

Voorbewerken en spuiten
Alvorens de auto de spuitcabine ingaat worden de beschadigde onderdelen voorbewerkt en de onderdelen die niet worden gespoten afgeplakt. Vervolgens komt er een grondlaag op de beschadigde onderdelen en wordt danzkij een computerprogramma de exacte kleur bepaald van de lak, waardoor er geen kleurverschil optreed. In de spuitcabine worden vervolgens de onderdelen voorzien van een nieuwe laklaag.